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제품 상세 정보:
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| 제조자: | SINOTRUK (CNHTC) | 시리즈:: | HOWO |
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| 제품 이름:: | 쓰레기 압축 분쇄기, 쓰레기 수거차, 쓰레기 수거 트럭, 쓰레기 쓰레기 압축 분쇄기를 사절하십시오 | 포좌 모형:: | ZZ3257M3841 |
| 구동 장치형:: | 6X4, LHD | 엔진:: | WD615.69, 336HP, 유로 II |
| 탱크 Vol.: | 2.5m3 | 적재 능력 :: | 20tons |
| 오두막:: | HW76,1 Beth | 전송:: | HW19710 |
| 하이 라이트: | 4x2는 쓰레기차를 압축했습니다,8m3은 쓰레기차를 압축했습니다,8m3 호워 쓰레기차 |
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우리의 무가치한 압축기 (폐기물 압축기)은 소형 생활 오물, 상업적 폐기물과 공업 오물에 넓게 익숙해져 있습니다의 비독성이고 아니오 녹이 슬고 어떤 방사능 없이.
3-15 톤의 화물과 함께, 기계는 대 용적의 전문, 고효율, 더 좋은 봉합과 그들이 도시 쓰레기 처리에서 넓게 사용되도록 서비스를 위해 쉽, 상업적이고 산업적 쓰레기 운영으로 양쪽 손과 자동 제어 시스템으로 설계됩니다.
| 샤시 모델 | ZZ1257N4341W | 샤시 브랜드 | SINOTRUK |
| 윤곽치수 | 9800X2496X3048mm | 축거 | 4325+1350mm |
| 앞 / 후방 바퀴 궤적 | 2022년, 1830/1830 밀리미터 | 앞 / 후방 서스펜션 | 1500년, 2600 밀리미터 |
| 접근 / 디파처 앵글 | 16/15' | 최대 속도 | 90 킬로미터 / Ｈ |
| 섀시 제조자 | 차이나 내셔널 과적 트럭 단체 주식회사 | ||
| 택시 | 구성 | 침대), 무방한 3 승객들 (을 가진 가로행과 반쯤 호화로운 택시 HW76 | |
| 색 | 하얀, 타 색은 선택적입니다 | ||
| 엔진 | 모델 | WD615.69 | |
| 발행 | 3유로 | ||
| 타입 | 6개 실린더, 인라인, 4 타격, 냉각된 물, 터보 인터 쿨링, 직접 분사, 디젤 엔진 | ||
| 정격 전력 | 전원 속도 2200rpm라고 평가되는 336 에이치피 | ||
| 치환 | 9726 밀리람베르트 | ||
| Max.torque | 1350N.m | ||
| 구멍 Ｘ 타격 | 126x130mm | ||
| 제조사 | 차이나 내셔널 과적 트럭 단체 주식회사 | ||
| 타이어 | 사이즈 | 12R22.5 노 튜브 타이어 | |
| 수 | 10+1 부정 | ||
| 위기 | φ430 격막식 크라치 | ||
| 연료 탱크 | 400L 철 오일 탱크 | ||
| 앞자축 | HF 7 톤 | ||
| 뒤차축 | ST 16 톤 | ||
| 드라이브 형식 | 6X4 | ||
| 중단 | 다중 겹판 스프링 | ||
| 정격 전압 | 24V, DC | ||
| 전송 | 10이지 속도 앞으로 2가지 반대인 기어박스 HW19710. | ||
| 조종 장치 | 파워 보조 핸들 | ||
| 핸들 | 왼손 드라이브 | ||
| 위쪽에 샤시 매개 변수의 약간의 변화가 있다면 미안하지만, 실제 제품을 기준으로 간주하세요 | |||
| 압축기 구조 매개 변수를 거부하세요 | |
| 장비 | |
| 구조 | 후방부, 적재 장치, 밀어내는 플레이트, 수력이고 전력 시스템을 높이는 신체, 서브 프레임 |
| 부하 용량 | 18m3 |
| 로딩의 시스템 | 메카니즈드, 후면 로딩 |
| 레코드의 Ｍ 부 | 후방부 사용 설명서를 높이면서,, 추진하면서, 누르, 밖에 자동이게 밀어부치는 것 로딩하는 자동인 반자동인 매뉴얼 |
| 신체 | |
| 버전 | 모든 금속 |
| 형태 | 아크형상입니다 |
| 측벽 | 시트 탄소강 (두께 : 4 밀리미터) |
| 바닥 | 시트 탄소강 (두께 : 4 밀리미터) |
| 가정 | 시트 탄소강 (두께 : 4 밀리미터) |
| 프론트 프레임 | 시트 탄소질 강철 (두께 : 5 밀리미터) |
| 후방 프레임 | 시트 탄소강 (두께로부터의 n-모양이 형성된 프로필 :5 밀리미터) |
| 원칙 | 120x120mm (두께 : 5 밀리미터) |
| 로딩 벙커 | |
| 로딩 벙커 | 측벽과 로딩 국자와 모든 금속 |
| 음량 | 1.8 m3 |
| 측벽 | 시트 탄소강 (두께 : 4 밀리미터) |
| 국자 플로어 소재 | 시트 탄소강 (두께 : 4 밀리미터) |
| 액체 배수 | 배류 채널, 오수 탱크 |
| 구역 조명으로 일하기 | 2개 램프 |
| 양식의 메커니즘 | 2 유압 실린더 |
| 잇달아 일어나는 밀착도 | 하부에서 신체와 상승 후부 사이에 프로필 내산 충돌은 사용됩니다. |
| 프레스 시스템 | |
| 특징 | 제어 모드 다양화, 양방향성 압축 |
| 압력 | 16Mpa |
| 압축 비율 | 3.0:1 |
| 하중 주기 | -1/2 |
| 언로딩 사이클 | -1/2 |
| 눌러 붙임 기구 | 두개의 직접 바에 계속 나아가는 처리 플레이트와 힌지 압축 플레이트 관련됩니다 |
| 레코드 방식 |
자동 레코드 (1 전주기와 연속 압착)과 개별적으로 누르는 각각 순환의 제어용 |
| 레코드의 제어 | 벙커 위의 외부 제어판으로부터의 지배 |
| 후방부를 높이기 | |
| 상승의 메커니즘 | 2 유압 실린더 |
| 기능 설명 | Ｖ 아어스 쓰레기통에 적합합니다 |
| 다른 사람 | |
| 색과 로고 | 선택적입니다 |
| 표준 구성 | 샤시, 아크형상 신체, 서브 프레임, 벙커, 밀어내는 플레이트, 유압 시스템, 프레스 시스템, 오수 탱크, 상향하는 사다리, 공기 제어를 로딩한 후방 리프팅부. |
| 선택적 구조 | PLC 전기식 자동 제어와 다중기능 후방 리프팅부, 후방 난간과 발판, 신체의 기타 형태, 리어 스윙 아암과 기타 등등. |
1. 유압 시스템은 시스템 가열 현상을 회피한 이중 펌프 더블룹 구조를 채택했고 이렇게 하여 전력 소모를 감소시켰습니다.
2. 쓰레기차는 양쪽 설명서와 자동 유압제어방식을 채택합니다 ;
3. L-타입 밀봉 리본과 유압식 잠금 장치는 채택되고 이렇게 하여 효과적으로 급송기와 차량과 피한 하수 누출 사이에 봉합을 보증했습니다 ;
4. 폐기물을 위한 고압축 비율은 양측에 의해 압축됩니다 ;
5. 연료 절약성 : 소모를 공급하는 동안, 모터는 동시에 가속될 것입니다 ;
6. 안정적인 작동과 저소음.
로로 또는 크기 또는 당신의 특정한 요청에 따른 플랫 랙 컨테이너에 의해.
1, 전체 트럭 품질보증서가 1년 또는 50000 킬로미터, 어느 것이든지 우선시하는지 기지입니다.
2, 전문적 서비스 팀, 미래 우려로부터 떨어진 당신을 만들기 위한 충분히 여분 부품.
당신의 드라이버를 위한 3, 전문적 트래이닝 선생님들 또는 수리 및 정비 위의 엔지니어들
담당자: admin
